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Subaquatic Club Guingampais : Beaucoup de courant, ne pas faire par coef >60. Pyramide sous-marine qui part de 20 m, laminaires à partir de 15 m. Bio intéressante. Read more...

Accés reglementé, s’informer de l’ouverture des vannes du barrage EDF, soit sur le site ou avec le répondeur. Read more...

Après un portage d’environ 700 mètres assez physique, mise à l’eau à droite de la pointe. Tombant direct apprendre main droite puis retour main gauche. Read more...

Cargo coulé en 1976. Epave posée sur le fond, mât cassé en 3 parties et tombé sur bâbord, présence d’un guindeau plage avant et d’une souille à l’étrave. Bon état général, coque intégrale, largeur 10m (SHOM, 2018). Armor Plongée : C’est un sablier qui s’est échoué en 1976. Très bien conservée, cette épave de 40 mètres de long est à Read more...

De retour de sa base africaine pour étre désarmé à Brest, il heurte une mine et coule malgré les tentatives de remorquage le 27/06/1917. L’épave se trouve sur un plateau rocheux. Croiseur-cuirassé lancé en 1902, trois hélices, 24 canons dont quatre tourelles de 164 mm, coque doublée de bordés en pur teck (SHOM, 2018). Pour plus d’infos : http://brepaves.free.fr/index.php?p=php/wrecks/w_kleber.php http://www.gmap.fr Read more...

Au cœur de la baie de Morlaix, la base nautique se situe les pieds dans l’eau sur la plage du Kelenn à Carantec. La plongée en baie de Morlaix est réputée pour la qualité des ses sites. L’école de plongée propose baptêmes, explorations et stages techniques de niveau 1&2 ainsi que des balades aux abords de l’île Callot et du Read more...

Le Nomade a coulé le 15/03/1961 après avoir heurté une roche (SHOM, 2018). Club GASM Quimper : Le Nomade était un sablier en acier soudé construit en 1955 à Saint Malo. Longueur : 29 mètres, Largeur : 8 mètres. Le 15 mars 1961, le Nomade quitte Trévignon à destination du port du Corniguel (Quimper) avec 150 m3 de sable à bord. Vers 11H15, il Read more...

Club GASM de Quimper : Le War Captain a été construit en 1917. Ce vapeur mesurait 85 m de long, il possédait 2 chaudières et une machine à triple expansion. Le 9 septembre 1917, le War Captain chargé de 3100t de charbon faisant route depuis Glasgow (GB) vers Blaye (F), vient toucher les roches de Léonegueg Taër à l’ouest de Glénan et coule instantanément. L’épave Read more...

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