Epave

Le BOA VISTA a été torpillé et coulé par un sous-marin allemand le 21 décembre 1917. Cargo à vapeur construit en 1901. Données issues du SHOM (2018) Read more...

Le PEN HIR, cargo Français de 74 m lancé en 1930 a coulé le 3 novembre 1933, après avoir probablement touché les “Fillettes” en sortant de Brest, pris dans une forte tempête. L’intégralité de l’équipage a réussi à regagner la côte à l’aide des canots de sauvetage en pleine nuit. Ils ont alors trouvé à se réchauffer et se changer Read more...

Le paquebot à vapeur “Princess Ena” prend feu le 3 août 1935 pendant une traversée, sans passager, entre Jersey à Saint-Malo ; l’équipage jette l’ancre à 9 milles du phare de la Corbière et abandonne le navire; il sombre le lendemain. Données issues du SHOM (2018) Read more...

Débris épars sur une longueur de 300 mètres, confondus avec le relief. Données issues du SHOM (2018) Read more...

Cargo anglais torpillé le 04/08/1917, alors qu’il transportait un chargement de minerai de fer vers l’Angleterre. Nombreux Débris dans un rayon de 80 mètres autour de la position du sommet. Données issues du SHOM (2018) Read more...

Cargo charbonnier coulé en 1925. Le VIDAR aurait été torpillé pendant la première guerre mondiale par un sous-marin allemand entre l’Ile de Groix et l’Ile Verte ; il dériva avant de sombrer. Le VIDAR faisait partie d’un groupe de 3 vapeurs. Données issues du SHOM (2018) Read more...

Epave complètement aplatie à l’exception de la chaudière de taille imposante, d’une longueur de 50 mètres et de 20 m de largeur. Données issues du SHOM (2018). Read more...

Cargo à vapeur coulé pendant la première guerre mondiale. Epave ouverte de 86 m de long, probablement par une grosse explosion. Données issues du SHOM (2018)   Read more...

Bateau de pêche, chalutier en bois  qui a coulé le 17/09/1969 après avoir heurté une roche. Il ne reste que les pièces en acier et des pièces en bois dans un état moyen ; beaucoup de vie sur cette épave. Données issues du SHOM (2018) Read more...

Cargo à vapeur coulé le 25/04/1917 par le sous-marin allemand UC36. Epave détruite, tôles de côtés posées à plat sur le fond, deux chaudières et moteurs visibles forment le point haut. Chalut montant 15/20 mètres sur l’arrière. Données issues du SHOM (2018) Read more...